Авиоиндустријата се соочува со најлошата криза од пандемијата на коронавирусот. Војната на Блискиот Исток приземји стотици летови, уништи повеќе од 50 милијарди долари пазарна вредност за најголемите светски превозници и се закани со недостиг на гориво, пишува „Фајненшл тајмс“.
Додека конфликтот влегува во четвртата недела, раководителите на авиокомпаниите предупредуваат на сериозни последици за секторот, кој се бори со продолжен пораст на цените на нафтата, прекини на клучните аеродроми во Заливот и потенцијален пад на глобалната побарувачка.
Патниците што летаат далеку надвор од Блискиот Исток ќе се соочат со големи зголемувања на цените на билетите во наредните месеци, бидејќи авиокомпаниите се обидуваат да го заштитат својот профит. Цената на млазното гориво, кое сочинува една третина од трошоците на авиокомпаниите, се дуплираше откако САД и Израел започнаа напади врз Иран минатиот месец во февруари и сè уште расте.
Додека многу превозници имаат механизми за заштита од осцилации на цените на нафтата, раководителите предупредуваат дека остриот скок на цените на горивата овој март ќе ги принуди да ги зголемат цените на билетите.
„Цените на горивата значително се зголемија по инвазијата на Украина во 2022 година, но ова отиде уште подалеку“, рече Кентон Џарвис, извршен директор на easyJet, додавајќи дека конфликтот бил најлошиот удар врз индустријата откако пандемијата го запре воздушниот сообраќај во 2020 година.
Како знак на загриженост на инвеститорите, пазарната капитализација на 20-те најголеми котирани авиокомпании паднала за околу 53 милијарди долари од почетокот на војната, според пресметките на Financial Times. Инвеститорите, исто така, ги зголемија своите облози за понатамошни падови на цените на акциите.
Кризата доаѓа по период на силно закрепнување на побарувачката по пандемијата, во кој неколку авиокомпании остварија рекордни профити. И покрај ова, раководителите се претпазливи во врска со тоа дали побарувачката може да издржи значително повисоки цени на билетите.
Карстен Шпор, извршен директор на Lufthansa, рече дека се плаши дека повисоките цени би можеле да ја намалат побарувачката на долг рок, но нагласи дека најголемата германска авиокомпанија нема друг избор освен да ги зголеми цените.
„Нашиот просечен профит по патник е околу 10 евра. Нема шанси да апсорбираме толку многу дополнителни трошоци“, рече тој.